Ammortizzatore per moto stradali, sportive e competizione. Progettato e realizzato con sistemi computerizzati utilizzando materiali ad elevate prestazioni tecnico-meccaniche e lavorazioni di alta precisione con l’obiettivo di ridurre pesi e atriti, per migliorare scorrevolezza, stabilità alle alte temperature e precisione di regolazione per garantire al pilota massima sensibilità di guida (la differenza di smorzamento è avvertibile ad ogni click di regolazione idraulica) e ottima stabilità dell’asse posteriore. Tutto questo senza trascurare il “look” Matris.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
Ammortizzatore di tipo idraulico, a tre regolazioni.
Serbatoio esterno di espansione, pressurizzato Azoto (N2) con pistone flottante.
Cilindri (ammortizzatore e serbatoio) in lega di Alluminio Al 7075 con trattamento di ossidazione dura.
Pistone D.46 con dinamiche di flusso appositamente studiate per il migliore controllo dei movimenti della sospensione.
Stelo D.16 in lega di Acciaio ad alta resistenza con riporto di Cromo duro e con rivestimento PVD TIN (di serie su tutta la gamma M46R).
Completamente revisionabile.
Ammortizzatore disponibile in varie conformazioni per un migliore adattamento ai vari modelli di moto.
Molla in lega di Acciaio CrMb disponibile in diverse costanti elastiche, in base al modello di moto e peso pilota.
Tutti i componenti in Alluminio sono con trattamento di ossidazione anodica.
Sistema di regolazione idraulica composto da tre gruppi ad intervento separato e indipendente: