APPLICABILE A:

Yamaha

  • Scarico completo LEOVINCE con collettore racing senza catalizzatore e terminale di scarico UNDERBODY INOX omologato EURO4 Leovince (cod. 14148_)
  • Scarico completo LEOVINCE con collettore racing senza catalizzatore e terminale di scarico UNDERBODY INOX omologato EURO4 Leovince (cod. 14148_)
  • Scarico completo LEOVINCE con collettore racing senza catalizzatore e terminale di scarico UNDERBODY INOX omologato EURO4 Leovince (cod. 14148_)
  • Scarico completo LEOVINCE con collettore racing senza catalizzatore e terminale di scarico UNDERBODY INOX omologato EURO4 Leovince (cod. 14148_)

Ricambi e accessori Leovince

Scarico completo LEOVINCE con collettore racing senza catalizzatore e terminale di scarico UNDERBODY INOX omologato EURO4 Leovince

Leovince

Code: 14148_

Disponibile in 5-10 giorni lavorativi

€ 549,00  -30%   € 384,30 Se acquisti questo prodotto hai diritto alla spedizione gratuita negli stati UE

I clienti non appartenenti all'UE non pagano l'IVA (si pagherà l'IVA nel proprio paese al ricevimento della merce in base alla tassazione locale).

Scarico completo LEOVINCE con collettore racing senza catalizzatore e terminale di scarico UNDERBODY INOX omologato EURO4

SCARICHI E TERMINALI LEOVINCE UNDERBODY OMOLOGATI
Nato per precisi scopi funzionali, l'impianto di scarico è ben presto divenuto anche parte integrante dello stile della moto. Tuttavia, vi è una corrente di pensiero che tende a "nasconderlo" il più possibile, per portare in primo piano la struttura del veicolo. Tra le varie soluzioni oggi i riflettori si accendono sulla tipologia "sottomotore" che raggruppa tutto l'impianto in un unico blocco collocato sotto il basamento, con una "bocca" di uscita per i gas combusti rivolta all'esterno. Questo permette anche di collocare il peso del silenziatore catalizzato in una zona che ottimizzi la distribuzione dei pesi al fine di sfruttare al massimo il baricentro del mezzo. In linea con questa tendenza, LeoVince ha sviluppato un impianto di  scarico pensato proprio per adeguarsi a questo tipo di esigenze tecniche. Si tratta di un impianto speciale omologato - dotato di dB-killer - che va a sostituire quello montato all'origine abbinandosi ai collettori originali dove possibile o sostituendoli integralmente, con l'obbiettivo di fornire un tocco emozionale in più sul piano prestazionale ed estetico. È interamente realizzato in acciaio inox AISI 304 - comprese le staffe di ancoraggio - e il suo sviluppo interno offre una calibratura personalizzata per ogni singolo motore. Il rivestimento esterno è sabbiato con sabbia di inox per ottenere un effetto "Titanium Look". Particolarmente curata la zona di uscita, che su questi prodotti è forzatamente molto vicina alla ruota posteriore: in questo caso, una coppa finale con protezione in carbonio indirizza i gas di scarico all'esterno e offre un "effetto-barriera" al riscaldamento per irraggiamento del pneumatico.
 
CARATTERISTICHE TECNICHE
  • Corpo silenziatore in acciaio inox OMOLOGATO EURO4
  • Fondello del silenziatore in fibra di carbonio
  • Db-killer
  • Collettore primario in acciaio inox RACING NON OMOLOGATO
  • Omologato per le emissioni acustiche

€ 549,00  -30%   € 384,30